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对西北城市来说，· ᴥ ·机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内εïз河航ʚɞღღ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘˙ϖ˙机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个ʚɞღღ角度，差距就是上升的空间。
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“当年李娜一度手握13个国内''''''外知名品牌代言，而郑钦文在奥运夺冠之前已有10˙ϖ˙个代言品牌。”纪宁认为，网球目前在中国的热度已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球经济的热度，在郑钦文夺冠后会被逐渐引爆。ʕ•̫͡•ོʔ纪宁还表示，网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目，正逐步释放巨大的产业经济空间。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港&#;•ᴥ•,&#;,&#;航线实际上ʕ•̫͡•ོʔ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地ʚ ɞ理位置飞国内任何˙ϖ˙地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往•ᴗ•往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达,,,;，更依赖民航运˙ϖ˙输。此外，西安和乌ʚɞღღ鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安/****/、乌鲁木齐。但与成渝不/****/同的是，西北地域εïз辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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